Below are the 20 most recent journal entries recorded in walery's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]

Friday, May 18th, 2012
5:25 pm	Математическое Попались на днях две занятные задачки. Ну, первая — переложить одну из спичек так, чтобы равенство стало верным — достаточно проста. А вот каким образом я вспомнил математическое действие, необходимое для решения второй, я понять не могу: последний раз с алгеброй я пересекался в школе двадцать назад. Хотя, наверное, для тех, кто пересекается с этой наукой чаще, задача тоже несложная. «На табло присутствует верное равенство, однако один из пикселов работает неправильно. Какой?» (5 Comments |Comment on this)
Thursday, May 3rd, 2012
5:55 pm	Ногомяч В понедельник состоялось 185-е футбольное краковское дерби. «Висла» принимала на своём стадионе «Краковию», а поскольку последняя выступала в чемпионате на редкость неудачно, хозяева в случае победы могли лишить её даже математических шансов на сохранение места в Экстраклассе. С задачей «Висла» успешно справилась минимальными средствами (победив 1:0 после гола израильского легионера Маора Меликсона со штрафного). Так вот, как только прозвучал финальный свисток, знаменующий отправку «Краковии» в первую лигу, ехидные работники стадиона запустили в динамиках песню под названием «Time to Say Goodbye». Впрочем, отличаются не только в самой высшей лиге польского футбола, но и в описаниях ея. Вот, к примеру, какой клуб обнаружил портал «Укринформ»: Вообще-то команда из Хожува называется «Рух», а переводить названия, как известно, не принято. Подозреваю, что с авторами портала сыграл злую шутку тот факт, что служащее наименованием команды слово имеет одинаковое звучание и значение как в польском, так и в украинском, вот они и решили по привычке объяснить русским читателям, что именно оно значит. (6 Comments |Comment on this)
Friday, April 27th, 2012
9:55 pm	О названиях Купил сегодня упаковку фиников. При внимательном рассмотрении обнаружил, что упакованы они в Тунисе фирмой «Хайфа» и выпущены под торговой маркой «Кинза». Много думал. (Comment on this)
Saturday, March 31st, 2012
12:17 pm	Пост-сибирский лытдыбр *** Ехал из Иркутска в Читу в плацкартном вагоне пассажирского поезда, где, по идее, должен собираться самый пролетарский контингент, считающийся главным адептом нынешней российской «стабильности». Естественно, не обошлось без обсуждения прошедших выборов. То, что большинство было уверено в масштабных фальсификациях, меня даже не удивило, а вот по-настоящему поразила солидарная реакция на вставленную кем-то реплику насчёт того, что на пустом месте всё-таки сложно нарисовать шестьдесят с лишним процентов и что довольно большое количество народу за Путина без всякого принуждения голосует. Пассажиры единодушно поддержали человека, сказавшего примерно следующее: «Конечно, голосуют. Вы посмотрите: те, кто дружно возмущается ворьём в верхах, сами то у себя на рабочем месте крадут, взятки по мелочи берут и так далее. Они же понимают, что если Путина скинут, то потом полетят его непосредственные подчинённые, потом подчинённые их подчинённых, а потом и до их непосредственного начальства доберутся — и кто тогда их воровство покрывать будет? Вот они и ставят галочки в бюллетенях от чистого сердца». Такой ясности мысли в народе я даже во времена перестроечного энтузиазма не помню. Или это в Сибири всегда так было? *** В Слюдянке увидел вагон с надписью «СИБУГЛЕМЕТТРАНС». Подумал, что интересное было бы оружие — углемёт. Надо подкинуть идею фантастам. *** В Чите с гражданами, справляющими нужду где ни попадя, начали бороться с помощью современных технологий. *** На обратном пути нас зачем-то поставили на 20 минут на входном светофоре станции Иркутск-пассажирский, после чего оттащили на несколько десятков метров назад и только потом впустили. Во время этого стояния подъехала грузовая газель с рекламой грузовых железнодорожных перевозок на борту. В качестве иллюстрации к рекламе был изображён венгерский пассажирский дизель-поезд Д1! Удивило. *** 11 марта в Иркутске на плазменных экранах крутили призыв приходить на президентские выборы, состоявшиеся неделю назад. Я понимаю, если б это было на бумажном носителе (могли не успеть сорвать), но на экранах-то какой смысл? Другой рекламы не заказали, вот и решили крутить, что есть? *** Наконец сходил на бенди в Иркутске — это, по-моему, обязательный пункт программы для любого уважающего себя любителя русского хоккея. Иркутск оказался первым известным мне городом, в котором на бендийных трибунах на открытом воздухе принято сидеть. Кто не принёс одеяло, поролон или хотя бы картонку толстую — сам себе злобный буратино. Также впервые видел матч, в котором судья-информатор четырежды просил зрителей прекратить «скандирование критических замечаний в адрес судейской бригады» (конкретное содержание этих замечаний, думаю, известно каждому, кто бывал на футболе). Не помогло — трибуны не обманешь. *** В аэропорту Шереметьево была феерическая высадка из самолёта. К аэробусу подали телетрап, из которого всех вывели на улицу и повезли в тот же терминал, куда этот телетрап вёл, автобусом. Кто б мне объяснил смысл таких действий? *** В мосгортрансовском автобусе из аэропорта было замечательное световое табло. Оно показывало правильное время, но сообщало, что на дворе не 12 марта, а 12 июля. При взгляде на сугробы вокруг в это сразу верилось. *** airBaltic — забавная авиакомпания. На рейс из Москвы в Ригу, куда зарегистрировалось 39 пассажиров, она прислала семидесятиместный турбовинтовой Bombardier Dash 8 Q400, и когда я посмотрел на количество желающих лететь из Риги в Каунас вместе со мной, то подумал, что дадут самое маленькое, что есть у них во флоте — Fokker-50, без вариантов. Не угадал: для 15 пассажиров на 45 минут полёта подогнали 120-местный реактивный Boeing-737! Интересно, как у них при таком подходе перевозки окупаются? *** В первый раз в жизни пришлось пройти двойной погранконтроль на внутришенгенской границе. Сначала нас на выезде торомзнули литовцы, а потом на въезде — поляки. Я беспокоился, что опять мои документы будут куда-то уносить и пробивать по базам, из-за чего весь автобус будет ждать меня одного, но обошлось: пограничники обеих стран удовлетворились самим фактом их наличия. В общем, неплохо съездил. (8 Comments |Comment on this)
Tuesday, March 27th, 2012
10:32 pm	Орлята учатся летать Фрагмент расписания электрички Чита — Карымская с сайта РЖД. На Забайкальской железной дороге названия остановочным пунктам явно присваивали люди со своеобразным чувством юмора. (1 Comment |Comment on this)
Monday, March 26th, 2012
10:00 pm	«У нас в России правды нет, но топонимика правдива...» В России близ границы с Казахстаном существует река под названием Красненькая Зелёнка. (1 Comment |Comment on this)
Friday, March 2nd, 2012
12:39 pm	Русская бесконечность «Сестры Кондратьевы из Мотки на протяжении недели смотрели, как их брат Василий лежит на матраце в пустом доме без движения. После очередной попойки его парализовало, и мужчина фактически превратился в «овощ». Чтобы «освободить родственника от мучений», сестры подожгли дом, предварительно вытащив из-под тела матрац — пригодится еще. Полпоселка стояло и смотрело, как полыхает деревянная постройка. На следующий день заботливо принесли на пепелище букет искусственных цветов, взятый с местного кладбища». (Оксана Голос, «Карелия: инструкция по выживанию», baltinfo.ru, 2011) «Была одна старуха — Игнатьевна, которая лечила от голода малолетних: она им давала грибной настойки пополам со сладкой травой, и дети мирно затихали с сухой пеной на губах. Мать целовала ребенка в состарившийся морщинистый лобик и шептала: — Отмучился, родимый. Слава тебе, господи! Игнатьевна стояла тут же: — Преставился, тихий: лучше живого лежит, сейчас в раю ветры серебряные слушает... Мать любовалась своим ребенком, веря в облегчение его грустной доли. — Возьми себе мою старую юбку, Игнатьевна, — нечего больше дать. Спасибо тебе. Игнатьевна простирала юбку на свет и говорила: — Да ты поплачь, Митревна, немножко: так тебе полагается. А юбка твоя ношеная-переношеная, прибавь хоть платочек ай утюжок подари...» (Андрей Платонов, «Чевенгур», 1928) (3 Comments |Comment on this)
Saturday, February 4th, 2012
2:54 pm	Мегалополис Картины из этого цикла мне порекомендовал jerzy_czech. Спешу поделиться. Знакомьтесь: уроженец малопольского города Хшанува и выпускник Краковской академии художеств Артур Пшебиндовский. «Мегалополис XXV» (2011) (Comment on this)
Thursday, February 2nd, 2012
10:52 pm	Смерть поэта В Кракове сегодня траур. Трамваи ходят с двумя флажками — бело-красным национальным и бело-голубым городским — к которым привязаны чёрные ленты. Вчера умерла Вислава Шимборская, практически вся долгая жизнь которой была с Краковом связана. В 1996 году она стала последним на сегодняшний день польским лауреатом Нобелевской премии по литературе, причём формулировка заслуг Нобелевским комитетом была на редкость удачной: «за поэзию, которая с ироничной точностью описывает исторические и биологические явления в контексте человеческой реальности». Конечно, глупо говорить о «безвременной смерти» человека, ушедшего от нас в возрасте 88 лет: любая человеческая жизнь рано или поздно заканчивается; однако от ощущения потери никуда не деться. Председатель краковского горсовета Богуслав Космидер назвал Виславу Шимборскую добрым духом города, и это, по-моему, очень правильные слова. Недаром столько совершенно обычных людей приходило сегодня в магистрат расписаться в книге соболезнований. Замечательный польский поэт и переводчик Ежи Чех в своей записи, посвящённой этому печальному событию, опубликовал стихотворение Шимборской «Пытки» в переводе Натальи Астафьевой. Заканчивается оно так: Ничто не изменилось. Кроме теченья рек, контура лесов, побережий, пустынь, ледников. Средь этих пейзажей душа блуждает, исчезнет, вернется, то ближе, то дальше, сама себе чужда, неуловима, уверена и не уверена в собственном существовании, тогда как тело есть и есть и есть, и некуда ему деваться. Редактор еженедельника «Tygodnik Powszechny» Анджей Франашек после кончины Шимборской сказал: «Её феномен в том, что поляки любили её не только как поэта, но и прежде всего как человека, полного юмора, иронии и обаяния. Эта смерть стала концом целой эпохи и завершила традицию великих поэтов, таких как Збигнев Херберт и Чеслав Милош». Любопытно, что Милош, также лауреат Нобелевской премии, после возвращения из эмиграции в 1993 году выбрал в качестве места жительства именно Краков. Объяснял он это тем, что среди всех польских городов Краков больше всего напоминает ему Вильно. Мне в связи с этим вспомнились слова, которые когда-то давно сказал замечательный польский географ, писатель и этнограф Винцентий Поль: «Въезжая в Краков, тот, кто не был поляком, становится им, а тот, кто был поляком, становится поэтом». В городе, который так провожает своих поэтов в последний путь, стоит жить. (7 Comments |Comment on this)
Wednesday, January 25th, 2012
10:04 pm	Замысловаты Хины (часть 8, заключительная) Вообще после пребывания в Лхасе начинаешь очень хорошо понимать чувства прибалтов по отношению к Советскому Союзу. Ведь скорее всего, сумей Тибет в 50-х годах отстоять свою независимость от КНР, он был бы сейчас теократической монархией, где правительство занималось бы не столько развитием экономики, сколько подсчётом дивных показателей по типу бутанского валового национального счастья, а уровень грамотности населения и качество медицинского обслуживания были бы куда ниже, чем ныне «под крылом» Пекина. Однако же тибетцам постоянно дают понять, что они не хозяева на своей земле. Это проявляется не только в официальных мероприятиях типа празднования 60-летнего юбилея «мирного освобождения» Тибета, но и в мелочах типа обхода военными патрулями улицы Баркор против часовой стрелки. Когда мы напрямую спросили нашего гида, почему они демонстративно не соблюдают принятое направление движения, ему ничего не оставалось как ответить, что это проявление уважения к древней тибетской религии бон. Мы дружно сделали вид, что сразу ему поверили. ( Читать далее... ) (4 Comments |Comment on this)
Tuesday, January 24th, 2012
11:54 pm	Замысловаты Хины (часть 7) На следующий день мне предстоял визит в местное отделение CITS — этакий аналог советского «Интуриста». Вообще говоря, связываться с туристическими агентствами я не люблю категорически и делаю это в двух случаях: когда тур разумнее брать на коротком участке маршрута из-за проблем с общественным транспортом в конкретном интересующем меня месте либо когда пребывание в составе организованной группы диктуется административными ограничениями. Думаю, что в этом месте все читатели уже догадались, что имел место быть как раз второй случай, ибо интересовал меня Тибетский автономный район, куда неграждан Китайской Народной Республики не пускают без пермита, выдаваемого лишь участникам турпоездки в сопровождении гида, главной функцией которого является не столько рассказывать о том, что туристы видят вокруг, сколько следить, чтоб они ненароком не полезли туда, куда не следует. ( Читать далее... ) (4 Comments |Comment on this)
Monday, January 23rd, 2012
11:23 pm	Замысловаты Хины (часть 6) На этом можно было бы поставить точку, но, как пелось в известной детской песне, «точка усмехнулась и стала запятой». Думаю, что спецы по Китаю по местам проживания в Чэнду и Пекине уже догадались, на какой именно регион страны я нацеливался и почему мне не удалось туда попасть во время первого заезда в марте, для остальных же пока подержу интригу. Итак, для реализации плана поездки в полной мере мне пришлось организовывать заезд номер два, благо визу я предусмотрительно попросил двукратную. Старт второй части был дан в конце июля, и мне вновь предстояло добраться из Кракова к самолёту в Шереметьево. По дороге я решил заехать на мамину дачу под Калугой — помочь по хозяйству — поэтому маршрут получился весьма экзотический. Во-первых, я чуть ли не впервые ехал из Кракова до границы в Тересполе не через Варшаву, а через Демблин, пересаживаясь там с ночного скорого, идущего таким несколько крюкообразным маршрутом из Закопане в столицу, на местную электричку. Во-вторых, и дальнейший путь проходил частично по железнодорожной ветке, где я до этого никогда не ездил: добравшись от Бреста до Орши 50-м питерским, я удачно отловил там поезд Калининград — Челябинск и добрался на нём через Спас-Деменск до Сухиничей-Узловых, избежав в итоге вокзальной толчеи сразу в двух столицах. Что интересно, так это то, что челябинский поезд прибыл в Сухиничи чуть ли не на полчаса раньше, чем положено по расписанию, хотя вроде бы ельнинская тепловозная однопутка совсем не располагала к сапсаньим скоростям! ( Читать далее... ) (14 Comments |Comment on this)
Sunday, January 22nd, 2012
8:39 pm	Замысловаты Хины (часть 5) «Южно-Китайские авиалинии» порадовали подзабытым уже в Европе сервисом — я уже давно не встречал бесплатного горячего питания на рейсах продолжительностью полтора часа. В Далянь прилетели вовремя; тамошний аэропорт очень напоминал провинциальный советский годов этак восьмидесятых прошлого века. Поскольку времени на пересадку было не особо много, я решил его пределов не покидать, отправившись от нечего делать мучить электронный киоск с туристической информацией. Раздел для «дорогих россиян» меня там поразил своей бездарностью. «Обнадёжило» уже название «русско язык», а окончательно добил не столько перевод в китайском стиле, сколько то, что авторы раздела умудрились в списке достопримечательностей города вообще не упомянуть Порт-Артур! Конечно, китайцы могли не без основания считать, что большинство их северных соседей приезжают в Далянь исключительно погреть пузо на пляже, ну так это большинство к информационному киоску, скорее всего, и не пойдёт, так как будет организованно завезено в отель на экскурсионном автобусе. Впрочем, даже в английском разделе, где Люйшунь вполне себе присутствовал, не было самого главного для самостоятельного путешественника, а именно сведений о том, как до всех перечисленных интересных мест добираться. Хотя, разумеется, если местные органы, ответственные за развитие туризма, считали, что эти сведения должны ограничиваться стандартной китайской фразой «это не здесь, возьмите такси», то и в самом деле не было смысла тратить силы на то, чтобы оную фразу вбивать. ( Читать далее... ) (5 Comments |Comment on this)
Saturday, January 21st, 2012
2:43 pm	Замысловаты Хины (часть 4) Ваньчжоу — образование довольно любопытное. Официально оно входит в город центрального подчинения Чунцин. Этот «город» и сам по себе достаточно своеобразен (будучи размером с Австрию, он включает в себя аж 40 административных единиц второго уровня, при этом на собственно урбанизированную зону Чунцина приходится менее двух процентов площади, а численность его сельского населения превышает городское), так ещё и Ваньчжоу, будучи де-факто отдельным городским поселением, на бумаге является одним из районов Чунцина, хотя и отдалено от центра оного на 228 километров; более того, в состав этого «городского района», в свою очередь, входят 33 города! В общем, не спрашивайте меня, где я побывал, я и сам этого до конца не понял. ( Читать далее... ) (10 Comments |Comment on this)
Friday, January 20th, 2012
10:05 pm	Замысловаты Хины (часть 3) Обратно в Сиань я решил вернуться тем же способом, каким и приезжал: вышел на шоссе и почти сразу же отловил знакомый зелёный автобус, который доставил меня к городской стене. В районе железнодорожного вокзала я как-то сразу не нашёл входа на неё, поэтому отправился на автобусе к южным воротам. Стена — сооружение весьма примечательное хотя бы тем, что сохранилась полностью со времён постройки в эпоху династии Мин в 1370 году. Её длина по периметру составляет 13,7 километра, на ней насчитывается 98 бастионов с помещениями для часовых. Ширина стены в верхней части от 12 до 14 метров, то есть на ней вполне могло бы уместиться двухполосное шоссе. Что любопытно, город внутри стены ничем не отличается от города снаружи — никакого исторического центра, те же многоэтажные новостройки — так что фортификации существуют как бы сами по себе, вне естественной среды, предоставляя возможность увидеть Сиань таким, какой он есть, с двенадцатиметровой высоты. ( Читать далее... ) (8 Comments |Comment on this)
Thursday, January 19th, 2012
9:55 pm	Замысловаты Хины (часть 2) Вернёмся, впрочем, на Западный вокзал Пекина. Из ответа кассира выяснилось, что в наличии только билеты без мест. Я решил, что это хоть что-то, и взял, хотя выглядевшая вполне реальной перспектива провести свыше восьми часов в ночном поезде стоя (вряд ли я имел шансы выиграть битву за места с закалёнными в таких боях китайцами) меня откровенно ужасала, особенно учитывая, что и предыдущая ночь прошла без нормального сна. ( Читать далее... ) (4 Comments |Comment on this)
Wednesday, January 18th, 2012
9:57 pm	Замысловаты Хины (часть 1) Заголовком данный отчёт обязан Михаилу Васильевичу Ломоносову, который в своём «Письме о пользе стекла» сообщал, что «вместо оного замысловаты хины сосуды составлять нашли из чистой глины, огромность тяжкую плода лишённых гор художеством своим преобратив в фарфор». Хотя с момента написания «Письма…» минуло уже 259 лет, эпитет «замысловаты» не утратил по отношению к китайцам и их стране ни глубины, ни актуальности. ( Читать далее... ) (25 Comments |Comment on this)
Wednesday, December 28th, 2011
10:46 am	«... на него самолёт упадёт» Из серии оговорок по Фрейду: ох, не любят либеральные СМИ Владимира Владимировича (2 Comments |Comment on this)
Tuesday, October 11th, 2011
4:07 pm	Козлы бежали Фрагмент карты Смоленской области у границы с Белоруссией (Comment on this)
Tuesday, September 20th, 2011
7:30 pm	Ах вот, оказывается, в чём дело было (Comment on this)